O projeto de concessão da chamada Rota dos Sertões avança como uma das principais iniciativas de infraestrutura rodoviária no interior do Nordeste. De acordo com o edital, a Tarifa Básica de Pedágio máxima poderá ser de R$ 0,09536 a cada 100 quilômetros em pista simples e R$ 0,1239 a cada 100 quilômetros em pista dupla.
A concessão também contempla um amplo pacote de intervenções estruturais, com destaque para a duplicação de mais de 108 quilômetros de rodovias, além da implantação de vias marginais, faixas adicionais e acostamentos. O projeto inclui ainda a construção de passarelas para pedestres, dispositivos de retorno, contornos viários e melhorias em acessos, paradas de ônibus e segurança viária.
A proposta já passou por etapas importantes de validação. Entre novembro de 2024 e janeiro de 2025, foram realizadas audiências públicas presenciais nas cidades de Feira de Santana (BA) e Salgueiro (PE), permitindo a participação da sociedade na discussão do projeto. Além disso, o modelo de concessão foi aprovado pelo Tribunal de Contas da União (TCU) e recebeu parecer jurídico favorável da Procuradoria Federal.
Segundo a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), o critério para definição da empresa vencedora levará em consideração o menor valor da tarifa de pedágio aliado à melhor curva de investimentos ao longo do contrato.
A expectativa é que a Rota dos Sertões contribua significativamente para o desenvolvimento regional, promovendo a integração entre áreas produtivas, centros urbanos e polos logísticos estratégicos. A iniciativa deve facilitar o escoamento de cargas e melhorar a mobilidade de passageiros em diversas regiões do interior nordestino.
